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Legislación › Orden de 30 de septiembre de 1980 por la que se aprueba el Reglamento de homologación de vidrios de seguridad destinados a ser montados en vehículos automóviles.

ANEXO 8

ANEXO 8

Parabrisas de vidrio laminar tratado

1. Definición del tipo.

Se consideran como pertenecientes a tipos diferentes aquellos parabrisas de vidrio laminar tratado que difieran por lo menos en una de las características principales o secundarias siguientes:

1.1 Las características principales son las siguientes:

1.1.1 La marca de fábrica o de comercio.

1.1.2 La forma y las dimensiones.

A los efectos de los ensayos de fragmentación, propiedades mecánicas y resistencia al medio ambiente, se considera que los parabrisas de vidrio laminar tratado constituyen un solo grupo.

1.1.3 El número de hojas de vidrio.

1.1.4 El espesor nominal «e» del parabrisas, admitiéndose unas desviaciones de 0,2 × n milímetros por encima y por debajo del valor nominal, siendo «n» el número de hojas de vidrio del parabrisas.

1.1.5 El tratamiento especial que haya podido sufrir una o varias hojas de vidrio.

1.1.6 El espesor nominal del o de los intercalares.

1.1.7 La naturaleza y el tipo del o de los intercalares (por ejemplo, PVB u otro intercalar de materia plástica).

1.2 Las características secundarias son las siguientes:

1.2.1 La naturaleza del material (luna pulida, luna flotada, vidrio estirado).

1.2.2 La coloración del o de los intercalares (incoloro o coloreado, total o parcialmente).

1.2.3 La coloración del vidrio (incoloro o coloreado).

1.2.4 La presencia o la ausencia de conductores.

1.2.5 La presencia o la ausencia de bandas de oscurecimiento.

2. Generalidades.

2.1 Para los parabrisas de vidrio laminar tratado, los ensayos, exceptuados aquellos que atañen a las cualidades ópticas, se efectúan sobre muestras y/o probetas planas expresamente fabricadas para este objeto. Sin embargo, las probetas deben ser, desde todos los puntos de vista, rigurosamente representativas de los parabrisas fabricados en serie para los cuales se ha pedido la homologación.

2.2 Antes de cada ensayo se mantienen las probetas como mínimo durante cuatro horas a una temperatura de 23º ± 2º C. Los ensayos se efectúan lo más rápidamente, a partir del momento en que las probetas se sacan del recinto en que se encontraban.

3. Ensayos prescritos.

Los parabrisas de vidrio laminar tratado se someten:

3.1 A los ensayos prescritos en el anexo 6 para los parabrisas de vidrio laminar. ordinario.

3.2 Al ensayo de fragmentación descrito en el párrafo 4 siguiente.

4. Fragmentación.

4.1 Indices de dificultad de las características secundarias. Unicamente interviene la naturaleza del material de las hojas de vidrio tratadas.

4.1.1 Naturaleza del material de las hojas tratadas:

4.1.1.1 La luna flotada y el vidrio estirado se consideran con el mismo índice de dificultad.

4.1.1.2 Debe repetirse el ensayo de fragmentación cuando se pase de la luna pulida a la luna flotada o al vidrio estirado y recíprocamente.

4.2 Número de probetas.

Por cada punto de impacto se somete a ensayo una probeta de 1.100 mm. × 500 mm.

4.3 Método de ensayo.

Se utiliza el método descrito en el párrafo 1 del anexo 3.

4.4 Punto (s) de impacto.

El cristal debe golpearse en cada una de las hojas externas tratadas, en el centro de la probeta.

4.5 Interpretación de los resultados.

4.5.1 Para cada punto de impacto, el resultado del ensayo de fragmentación se considera positivo si la superficie total de los fragmentos cuya superficie sea superior a 2 cm2 representa por lo menos el 15 por 100 de la superficie de una zona de 20 centímetros por 50 centímetros de la probeta.

4.5.2 La o las probetas presentadas a la homologación se consideran corno satisfactorias desde el punto de vista de la fragmentación si se cumple una u otra de las condiciones siguientes:

4.5.2.1 El ensayo ha dado un resultado positivo para cada punto del impacto.

4.5.2.2 Habiendo sido repetido el ensayo con una nueva serie de cuatro probetas por cada punto de impacto en el que previamente se hubiese obtenido un resultado negativo, los cuatro nuevos ensayos, efectuados en los mismos puntos de impacto, han dado todos un resultado positivo.

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