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Legislación › Real Decreto 1489/1994, de 1 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de la Circulación Aérea Operativa.

ANEXO A

Comparación entre la redacción en vigor desde el 23 de enero de 1998 y la del 1 de septiembre de 2002. Tachado: lo que se quitó (141 palabras). Subrayado: lo que se añadió (919 palabras). Volver al texto en vigor

ANEXO A
Tabla de niveles de crucero
Los niveles de crucero que han de observarse cuando así lo exija este Reglamento Reglamento, son los siguientes (1): siguientes:
Derrota (2) 1. En las áreas en que en virtud de acuerdos regionales de navegación aérea y de conformidad con las condiciones especificadas en los mismos se aplique una separación vertical mínima de 300 metros (1.000 pies) entre FL 290 y FL 410 inclusive*.
· (TABLA 1)
Derrota**
De 000º a 179º (3) ***
·
De 180º a 359º ***
·
Vuelos OIFR IOFR
·
Vuelvos OVFR
·
Vuelos IOFR
·
Vuelvos
OVFR
·
Nivel de vuelo FL
·
Altitud Altitud/altitudes
·
Nivel de vuelo FL
·
Altitud Altitud/altitudes
·
Metros FL
·
Pies Altitud/altitudes
·
Metros FL
·
Pies Altitud/altitudes
·
M
·
FT
·
M
·
FT
·
M
·
FT
·
M
·
FT
·
-90
·
-
·
-
·
-
·
-
·
-
·
0
·
-
·
-
·
-
·
-
·
-
·
10
·
300
·
1.000
·
-
·
-
·
-
·
20
·
600
·
2.000
·
-
·
-
·
-
·
30
·
900
·
3.000
·
35
·
1.050
·
3.500
·
40
·
1.200
·
4.000
·
45
·
1.350
·
4.500
·
50
·
1.500
·
5.000
·
55
·
1.700
·
5.500
·
60
·
1.850
·
6.000
·
65
·
2.000
·
6.500
·
70
·
2.150
·
7.000
·
75
·
2.300
·
7.500
·
80
·
2.450
·
8.000
·
85
·
2.600
·
8.500
·
90
·
2.750
·
9.000
·
95
·
2.900
·
9.500
·
100
·
3.050
·
10.000
·
105
·
3.200
·
10.500
·
110
·
3.350
·
11.000
·
115
·
3.500
·
11.500
·
120
·
3.650
·
12.000
·
125
·
3.800
·
12.500
·
130
·
3.950
·
13.000
·
135
·
4.100
·
13.500
·
140
·
4.250
·
14.000
·
145
·
4.400
·
14.500
·
150
·
4.550
·
15.000
·
155
·
4.700
·
15.500
·
160
·
4.900
·
16.000
·
165
·
5.050
·
16.500
·
170
·
5.200
·
17.000
·
175
·
5.350
·
17.500
·
180
·
5.500
·
18.000
·
185
·
5.650
·
18.500
·
190
·
5.800
·
19.000
·
195
·
5.950
·
19.500
·
200
·
6.100
·
20.000
·
205
·
6.250
·
20.500
·
210
·
6.400
·
21.000
·
215
·
6.550
·
21.500
·
220
·
6.700
·
22.000
·
225
·
6.850
·
22.500
·
230
·
7.000
·
23.000
·
235
·
7.150
·
23.500
·
240
·
7.300
·
24.000
·
245
·
7.450
·
24.500
·
250
·
7.600
·
25.000
·
255
·
7.750
·
25.500
·
260
·
7.900
·
26.000
·
265
·
8.100
·
26.500
·
270
·
8.250
·
27.000
·
275
·
8.400
·
27.500
·
280
·
8.550
·
28.000
·
285
·
8.700
·
28.500
·
290
·
8.850
·
29.000
·
-
·
-
·
-
·
300
·
9.150
·
30.000
·
-
·
-
·
-
·
310
·
9.450
·
31.000
·
-
·
-
·
-
·
320
·
9.750
·
32.000
·
-
·
-
·
-
·
330
·
10.050
·
33.000
·
-
·
-
·
-
·
340
·
10.350
·
34.000
·
-
·
-
·
-
·
350
·
10.650
·
35.000
·
-
·
-
·
-
·
360
·
10.950
·
36.000
·
-
·
-
·
-
·
370
·
11.300
·
37.000
·
-
·
-
·
-
·
380
·
11.600
·
38.000
·
-
·
-
·
-
·
390
·
11.900
·
39.000
·
-
·
-
·
-
·
400
·
12.200
·
40.000
·
-
·
-
·
-
·
410
·
12.500
·
41.000
·
420 -
·
12.800 -
·
42.000 -
·
430
·
13.100
·
43.000
·
-
·
-
·
-
·
450
·
13.700
·
45.000
·
460 -
·
14.000 -
·
46.000 -
·
470
·
14.350
·
47.000
·
-
·
-
·
-
·
490
·
14.950
·
49.000
·
500 -
·
15.250 -
·
50.000 -
·
etc. 510
·
etc. 15.550
·
etc. 51.000
·
etc. -
·
etc. -
·
etc. -
·
Etc.
·
Etc.
·
Etc.
·
-
·
-
·
-
·
Etc.
·
Etc.
·
Etc.
·
-
·
-
·
-
·
* Excepto cuando, en virtud de acuerdos regionales de navegación aérea, se prescriba una tabla modificada de niveles de crucero basada en una separación vertical nominal mínima de 300 m (1000 ft) para ser utilizada, en condiciones especificadas, por aeronaves que vuelen por encima del FL 410 dentro de sectores determinados del espacio aéreo.
** Derrota magnética o en zonas polares a latitudes de más de 70º y dentro de las prolongaciones dentro de esas zonas que puedan prescribir las autoridades ATS competentes, derrotas de cuadrícula, según determine una red de líneas paralelas al meridiano de Greenwich superpuesta a una carta estereográfica polar, en la cual la dirección hacia el Polo Norte se emplea como norte de cuadrícula.
*** Excepto cuando, en virtud de acuerdos regionales de navegación aérea se prescriba que de 090º a 269º y 270º a 089º se destinen a atender las direcciones predominantes del tránsito y se especifiquen los correspondientes procedimientos de tránsito apropiados.
2. En las demás áreas:
(TABLA 2)
Derrota*
De 000º a 179º **
·
De
180º a 359º (3) **
·
Vuelos OIFR IOFR
·
Vuelvos OVFR
·
Vuelos IOFR
·
Vuelvos
OVFR
·
Nivel de vuelo FL
·
Altitud Altitud/altitudes
·
Nivel de vuelo FL
·
Altitud Altitud/altitudes
·
Metros FL
·
Pies Altitud/altitudes
·
Metros FL
·
Pies Altitud/altitudes
·
M
·
FT
·
M
·
FT
·
M
·
FT
·
M
·
FT
·
-90
·
-
·
-
·
-
·
-
·
-
·
0
·
-
·
-
·
-
·
-
·
-
·
10
·
300
·
1.000
·
-
·
-
·
-
·
20
·
600
·
2.000
·
-
·
-
·
-
·
30
·
900
·
3.000
·
35
·
1.050
·
3.500
·
40
·
1.200
·
4.000
·
45
·
1.350
·
4.500
·
50
·
1.500
·
5.000
·
55
·
1.700
·
5.500
·
60
·
1.850
·
6.000
·
65
·
2.000
·
6.500
·
70
·
2.150
·
7.000
·
75
·
2.300
·
7.500
·
80
·
2.450
·
8.000
·
85
·
2.600
·
8.500
·
90
·
2.750
·
9.000
·
95
·
2.900
·
9.500
·
100
·
3.050
·
10.000
·
105
·
3.200
·
10.500
·
110
·
3.350
·
11.000
·
115
·
3.500
·
11.500
·
120
·
3.650
·
12.000
·
125
·
3.800
·
12.500
·
130
·
3.950
·
13.000
·
135
·
4.100
·
13.500
·
140
·
4.250
·
14.000
·
145
·
4.400
·
14.500
·
150
·
4.550
·
15.000
·
155
·
4.700
·
15.500
·
160
·
4.900
·
16.000
·
165
·
5.050
·
16.500
·
170
·
5.200
·
17.000
·
175
·
5.350
·
17.500
·
180
·
5.500
·
18.000
·
185
·
5.650
·
18.500
·
190
·
5.800
·
19.000
·
195
·
5.950
·
19.500
·
200
·
6.100
·
20.000
·
205
·
6.250
·
20.500
·
210
·
6.400
·
21.000
·
215
·
6.550
·
21.500
·
220
·
6.700
·
22.000
·
225
·
6.850
·
22.500
·
230
·
7.000
·
23.000
·
235
·
7.150
·
23.500
·
240
·
7.300
·
24.000
·
245
·
7.450
·
24.500
·
250
·
7.600
·
25.000
·
255
·
7.750
·
25.500
·
260
·
7.900
·
26.000
·
265
·
8.100
·
26.500
·
270
·
8.250
·
27.000
·
275
·
8.400
·
27.500
·
280
·
8.550
·
28.000
·
285
·
8.700
·
28.500
·
290
·
8.850
·
29.000
·
300
·
9.150
·
30.000
·
310
·
9.450
·
31.000
·
320
·
9.750
·
32.000
·
330
·
10.050
·
33.000
·
340
·
10.350
·
34.000
·
350
·
10.650
·
35.000
·
360
·
10.950
·
36.000
·
370
·
11.300
·
37.000
·
380
·
11.600
·
38.000
·
390
·
11.900
·
39.000
·
400
·
12.200
·
40.000
·
410
·
12.500
·
41.000
·
420
·
12.800
·
42.000
·
430
·
13.100
·
43.000
·
440
·
13.400
·
44.000
·
450
·
13.700
·
45.000
·
460
·
14.000
·
46.000
·
470
·
14.350
·
47.000
·
480
·
14.650
·
48.000
·
490
·
14.950
·
49.000
·
500
·
15.250
·
50.000
·
510
·
15.550
·
51.000
·
520
·
15.850
·
52.000
·
etc. Etc.
·
etc. Etc.
·
etc. Etc.
·
etc. Etc.
·
etc. Etc.
·
etc. Etc.
·
(1) Excepto cuando, en virtud de acuerdos regionales de navegación aérea, se prescriba una tabla modificada de niveles de crucero, basada en una separación vertical nominal mínima inferior a 600 m (2.000 pies) pero no a 300 m (1.000 pies), para ser utilizada, en condiciones especificadas, por aeronaves que vuelen por encima del nivel de vuelo 290 dentro de sectores determinados del espacio aéreo. Etc.
(2) ·
Etc.
·
Etc.
·
Etc.
·
Etc.
·
Etc.
·
*
Derrota magnética o en zonas polares a latitudes de más de 70 grados 70º y dentro de las prolongaciones dentro de esas zonas que puedan prescribir las autoridades ATS competentes, derrotas de cuadrícula, según determine una red de líneas paralelas al Meridiano meridiano de Greenwich superpuesta a una carta estereográfica polar, en la cual la dirección hacia el Polo Norte se emplea como Norte norte de cuadrícula.
(3) ** Excepto cuando cuando, en virtud de acuerdos regionales de navegación aérea se prescriba que de 090º a 269º y de 270º a 089º se destinen a atender las direcciones predominantes del tránsito y se especifiquen los correspondientes procedimientos de transición aprobados.
(4) Por encima de FL 200 se observarán niveles de vuelo OIFR.
tránsito apropiados.

Redacciones de este artículo

En vigor desdeLa introdujo
1 de septiembre de 2002 En vigor BOE-A-2002-17317 Leer Qué cambió
23 de enero de 1998 BOE-A-1998-1260 Leer Qué cambió
12 de agosto de 1994 Texto original Leer

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