APÉNDICE Y

APÉNDICE Y
Notificación de incidentes de tránsito aéreo
Diagramas de AIRPROX
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Situar la posición de una de las aeronaves implicadas en el centro del gráfico e indicar su rumbo sobre el correspondiente radio del círculo.
Situar la posición de la/s otra/s aeronaves, marcando la trayectoria y rumbo.
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Vista desde arriba ·
Vista desde atrás ·
Señale en el diagrama el paso de otra/s aeronave/s con respecto a su propia aeronave, suponiendo que USTED se encuentra en el centro de cada diagrama.
Indique el primer avistamiento y la distancia de paso.
Nota: IDENTIFIQUE CLARAMENTE TODAS LAS AERONAVES
Instrucciones para completar el formulario de notificación de incidentes de tránsito aéreo
1. Concepto.
A ·
Identificación de la aeronave que presente el informe. ·
B ·
Un informe AIRPROX debería transmitirse inmediatamente por radio. ·
C1 ·
Fecha/hora UTC y posición en marcación y distancia de una ayuda para la navegación o en LAT/LONG. ·
C2 ·
Información relativa a la aeronave que presente el informe, ponga una marca donde corresponda. ·
C2 c) ·
P. ej., FL 350/1013 hPa ó 2.500FT 1007 hPa ó 1.200FT / QFE 998 hPa. ·
C3 ·
Información relativa a otras aeronaves que intervinieron. ·
C4 ·
Distancia a la que se pasó - indique las unidades utilizadas. ·
C6 ·
Adjunte las hojas adicionales que necesite. Pueden utilizarse los diagramas para indicar las posiciones de las aeronaves. ·
D1 f) ·
Indique el nombre de la dependencia ATS y fecha/hora en UTC. ·
D1 g) ·
Fecha y hora en UTC. ·
E2 ·
Incluya detalles sobre la dependencia ATS, tales como servicio proporcionado, frecuencia de radiotelefonía, códigos SSR asignados y reglaje de altímetro. Utilice el diagrama para indicar la posición de la aeronave y adjunte las hojas adicionales que necesite. ·
2. Notificación de incidentes de tránsito aéreo por parte de los pilotos y tramitación de los informes por el ATS.
2.1. Incidente de tránsito aéreo.
2.1.1. Se entiende por «incidente de tránsito aéreo» todo suceso de carácter grave relacionado con el tránsito aéreo, como:
a) AIRPROX
b) una dificultad grave causada por:
i) procedimientos defectuosos o por no haberse respetado los procedimientos aplicables, o
ii) fallo de las instalaciones y servicios terrestres.
2.1.2. Los incidentes de tránsito aéreo se designan e identifican en los informes como sigue:
tipo ·
Designacion ·
Incidente de tránsito aéreo ·
Incidente ·
según a) anterior ·
Incidente: AIRPROX ·
según b) i) anterior ·
Incidente: procedimiento ·
según b) ii) anterior ·
Incidente: instalación ·
2.2. Uso del «Formulario de notificación de incidentes de tránsito aéreo» (véase el modelo)
2.2.1. El «Formulario de notificación de incidentes de tránsito aéreo» se ha preparado:
a) para que el piloto presente un informe de un incidente, después de su llegada, o confirme un informe transmitido inicialmente por radio durante el vuelo.
Nota: Puede ser útil llevar el formulario a bordo, ya que puede servir de pauta para hacer el informe inicial durante el vuelo;
b) para que las dependencias ATS registren los informes de incidentes ATS recibidos por radio, teléfono o teletipo.
Nota: El formulario puede usarse como formato del texto de un mensaje que deba transmitirse por la red de la AFTN.
2.3. Notificación de los incidentes de tránsito aéreo por parte del piloto.
2.3.1. Cuando el piloto sufra o haya sufrido un incidente debe proceder de la manera siguiente:
a) durante el vuelo, utilícese la frecuencia aeroterrestre correspondiente para notificar un incidente de importancia, particularmente si en el mismo intervienen otras aeronaves, para que los hechos puedan averiguarse inmediatamente;
b) tan pronto como sea posible después del aterrizaje, utilícese el «Formulario de notificación de incidentes de tránsito aéreo»:
i) para confirmar el informe de un incidente comunicado inicialmente de acuerdo con el inciso a), o para hacer el informe inicial sobre dicho incidente, cuando no haya sido posible notificarlo por radio;
ii) para notificar un incidente que no requiera notificación inmediata.
2.3.2. El informe inicial transmitido por radio debe contener la información siguiente:
A) tipo de incidente;
F) distintivo de llamada de la aeronave que hace el informe;
J) posición, rumbo o ruta, velocidad verdadera;
K) FL, altitud o altura, y actitud de la aeronave;
L) IMC o VMC;
M) hora del incidente, en UTC;
N) descripción de otras aeronaves, cuando proceda;
O) breves detalles del incidente, incluso la distancia de avistamiento y la distancia de evitación, cuando corresponda.
2.3.3. El informe de confirmación de un incidente de importancia notificado inicialmente por radio, o el informe inicial de cualquier otro incidente, debe presentarse a la oficina de notificación ATS del aeródromo del primer aterrizaje en el «Formulario de notificación de incidentes de tránsito aéreo». El piloto debe llenar las Secciones 1 y 2, complementando los detalles de los informes iniciales en lo necesario.
Nota: Cuando no haya oficina de notificación ATS, el informe podrá presentarse a otra dependencia ATS.
2.4. Tramitación de los formularios de notificación de incidentes de tránsito aéreo.
2.4.1. El formulario tiene por objeto facilitar a las autoridades investigadoras la información más completa posible sobre un incidente de tránsito aéreo, para que ellas a su vez puedan comunicar al piloto o al explotador interesado con la menor demora posible, el resultado de la investigación del incidente y, si corresponde, las medidas correctivas que se hayan tomado. (Suprimido).