ANEXO IV

ANEXO IV

Manual de instrucciones de utilización

GRÚA TORRE:

MARCA:

MODELO:

TIPO:

N.º FABRICACIÓN:

AÑO FABRICACIÓN:

FABRICANTE:

DIRECCIÓN:

LOCALIDAD:                                         C. Postal:

TFNO.:          FAX:                     e-MAIL:

(Croquis de la grúa con la situación de los dispositivos de seguridad)

1. Datos generales

PROPIETARIO:

Dirección:

Localidad:                                  C. Postal:

Tfno.:         Fax:              e-mail:

USUARIO

Dirección:

Localidad:                                  C. Postal:

Tfno.:         Fax:              e-mail:

OBRA:

Dirección:

Localidad:

EMPRESA CONSERVADORA:

Dirección:

Localidad:                                 C. Postal:

Tfno.:         Fax:             e-mail:

2. Datos técnicos

CARACTERÍSTICAS DE LA GRÚA

Momento máximo:	kN.m
Altura autoestable:	m	□ Limitador de par de elevación tarado a kg
Altura de montaje:	m	□ Limitador de par de distribución tarado con kg a m.
Alcance (*):	m	□ Limitador de carga máxima tarado a kg
Carga en punta:	kg	□ Limitador de recorrido de elevación
Carga máxima:	kg	□ Limitador de alcance máximo y mínimo del carro
Cargas de pruebas:		□ Limitador de traslación por la vía
Ppunta (*):	kg	□ Limitador de giro
Pmáxima:	kg	□ Limitador de ángulos superior e inferior
10 % Ppunta (*):	kg	□ Limitador de gran velocidad tarado con kg
10 % Pmáxima:	kg

(*) En punta o máximo en la instalación.

Se hace entrega de este manual para ser tenido en cuenta en el manejo diario de la grúa.

Fecha de entrega:

Recibí:
El responsable del usuario o jefe de obra:	El gruista:
D.	D.
DNI:	DNI:
(Firma)	(Firma)

3. Obligaciones del gruista

Reconocimiento de la vía (si procede).

Verificación del aplomado de la grúa.

Verificación de lastres y contrapesos.

Verificación de niveles de aceite y conocimiento de los puntos de engrase.

Comprobación de los mandos en vacío.

Comprobación de la actuación de los dispositivos de seguridad con los pesos tarados.

Correcta puesta fuera de servicio de la grúa.

Comprobación del estado de los cables de acero y accesorios de elevación (eslingas, cadenas, portapalets...).

Comunicar al responsable de la obra cualquier anomalía observada en el funcionamiento de la grúa o en las comprobaciones que efectúe, así como la mala sujeción y amarre de las cargas, deteniendo o no poniendo en funcionamiento la grúa hasta recibir instrucciones.

Prohibiciones

Utilizar los elementos de elevación, para hacer tracciones oblicuas de cualquier tipo y para arrancar cargas adheridas al suelo o paredes entrelazadas, así como cualquier otra operación extraña a las propias de manutención de cargas.

Elevar una carga superior a las especificaciones de la grúa, teniendo en cuenta las condiciones de empleo.

Transportar cargas por encima del personal.

Balancear las cargas para depositarlas en puntos a los que no llega normalmente el aparejo de elevación.

Realizar más de tres rotaciones completas en el mismo sentido de giro, en el caso de que el mecanismo de elevación no gire con la pluma, con el fin de evitar cualquier torsión excesiva del cable de elevación.

Se prohíbe utilizar las grúas para el transporte de personal.

La zona de trabajo de la grúa, por donde han de pasar las cargas, estará señalizada, impidiendo el paso por ella a toda persona que no sea de la obra y no lleve casco de seguridad.

Dejar carga u otros objetos colgando del gancho de la grúa en ausencia del gruista.

Interrupción del trabajo

En caso de vientos fuertes, o de tormenta eléctrica próxima, se interrumpirá el trabajo y se tomarán las medidas prescritas por el fabricante, dejando la grúa en veleta y cortando la corriente en el cuadro general de la obra.

Mantenimiento

Independientemente del mantenimiento que debe realizar la empresa conservadora, el gruista deberá realizar periódicamente una serie de controles y verificaciones para el buen funcionamiento de la grúa, debiendo comprobar los cables, gancho, poleas, limitadores, interruptores, cuadro eléctrico, niveles de aceite, puntos de engrase, etc.

Instrucciones

Descripción de los mandos y su manejo.

Descripción y forma de efectuar la regulación de los frenos.

Funcionamiento de los limitadores y demás dispositivos de seguridad.

Comprobación de niveles y frecuencia de la reposición o sustitución de lubricantes.

Comprobaciones especiales de mecanismos y elementos estructurales.

Inspección de cables y de sus niveles de aptitud.

Par de apriete de los tornillos.

Maniobras para la puesta fuera de servicio.

Valor del desplome máximo que puede admitirse en el mástil de la grúa.

Medidas de actuación en caso de emergencia.

Medidas para evitar daños en los cables de acero.

Limpieza y conservación de todos los elementos en especial del cuadro eléctrico.

4. Recomendaciones generales

No utilizar el dispositivo de parada de emergencia para detener un desplazamiento normal.

Instalar un cercado que impida el acceso a la zona de funcionamiento a las personas no autorizadas.

Utilizar siempre el cable de seguridad cuando se deba trabajar o desplazarse sobre la pluma o contrapluma.

La velocidad máxima del viento admitida para el trabajo con esta grúa será de 72 km/h, o la que indique el fabricante, si es menor.

Otras recomendaciones.

5. Verificaciones y controles

Deberán realizarse verificaciones antes del inicio de la jornada de trabajo con la grúa y al finalizar la jornada, anotándose las deficiencias detectadas en el parte de control adjunto, solamente el día en que se produzca la deficiencia, para que el responsable de la obra lo comunique a la empresa conservadora. Si no existe ninguna anotación, se entenderá que, realizadas las verificaciones, la grúa está correcta.

5.1 Verificaciones diarias.

5.1.1 Al inicio de la jornada de trabajo:

Control visual	Accionar
Estado correcto de la base de apoyo.	Desconectar la puesta en veleta.
Estado correcto de topes y rampas fin de carrera, si es grúa con traslación.	Buen funcionamiento del interruptor de puesta en marcha.
Estado correcto del aplomado de la grúa.	Buen funcionamiento del botón de parada de emergencia.
No existencia de pérdida de lastre de base ni de contrapeso aéreo.	Buen funcionamiento de los mandos en vacío y de cada mecanismo.
Correcto estado del cable de alimentación eléctrica al cuadro de la grúa.	Buen funcionamiento de los frenos.
Correcto estado del cable de puesta a tierra.
Correcto estado de las conexiones a tierra de los raíles, estructura y cuadro.

COMPROBACIÓN DE LOS LIMITADORES UTILIZANDO LAS CARGAS TARADAS
CARGA		RECORRIDO
● PAR ELEVACIÓN (1,1 Ppunta) (*)	kg	● ALTURA GANCHO (1,5 m del carro)
● PAR CARRO ADELANTE (dist+10%) m	kg	● CARRO (0,2 m tope delante y atrás)
● CARGA MÁXIMA (1,1 Pmáx.)	kg	● TRASLACIÓN VÍA 0,5 m entre topes)
● GRAN VELOCIDAD (1,1 P)	kg

(*) En punta o máximo en la instalación.

Nota: Si algún limitador no funciona ESTÁ PROHIBIDO TRABAJAR HASTA QUE SE REPARE.

5.1.2 Al final de la jornada de trabajo:

Subir el gancho cerca del límite de subida SIN CARGA. Llevar el carro cerca de la torre.
PONER EN VELETA
Dispositivo manual	Dispositivo eléctrico
Accionar palanca.	Poner en veleta.
Pulsar botón de parada en la botonera.	Pulsar el botón de parada en la botonera
Colocar las mordazas de fijación a los carriles.
Cortar la corriente en el cuadro de la grúa y en el cuadro general.

5.1.3 Parte de verificaciones diarias:

FECHA	DEFECTO OBSERVADO	REPARACIÓN DEFECTO		V.° B.° RESPONSABLE DE OBRA
		FECHA	EMPRESA

5.2 Controles periódicos de grúa torre.

Deberán realizarse controles cada semana, quincenalmente y mensualmente, anotándose las deficiencias encontradas en el parte de control adjunto, para que el responsable de la obra lo comunique a la empresa conservadora.

PARTE DE CONTROL MENSUAL            

                                              Grúa marca:

                                              Modelo:

                                              N° de fabricación:

EMPRESA CONSTRUCTORA:
Responsable de la obra:	Firma
D.
Gruista:	Firma
D.

OPERACIÓN REALIZADA		MES:
		SEMANAS
Nivelado vía. Topes. Fines de carrera	S
Puesta a tierra. Acometida eléctrica. Diferencial	S
Frenos	Q
Lastre de base y contrapesos	Q
Nivel de aceite reductores	Q
Cables. Poleas. Gancho	Q
Corona de orientación	M
Repretado tornillos estructura	Q
Finales de carrera. Elevación. Carro	S
Limitador de par. Elevación. Carro adelante	S
Limitador carga máxima	S
Limitador gran velocidad	S

TIPO: S: Semanal Q: Quincenal M: Mensual/Semanas: Marcar «X» si está correcto.

OBSERVACIONES:

FECHA	DESCRIPCIÓN	ENTERADO RESPONSABLE DE LA OBRA

AVERÍAS:

FECHA AVISO	DESCRIPCIÓN	FECHA CORRECCIÓN	ENTERADO RESPONSABLE DE LA OBRA

NOTA: Deberán incluirse en el manual de instrucciones de utilización todos los partes de control correspondientes mientras permanezca la grúa en esta obra.

Redactado conforme a la corrección de errores publicada en BOE núm. 20, de 23 de enero de 2004. BOE-A-2004-1370