Legislación › Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado.
Apéndice 5
APÉNDICE 5
Requisitos de calidad de los datos aeronáuticos
Tabla A5-1 Latitud y longitud
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Latitud y longitud |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
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Punto de referencia del aeródromo |
30 m levantamiento topográfico/calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
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Ayudas para la navegación situadas en el aeródromo |
3 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Obstáculos en el Área 3 |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
|
Obstáculos en el Área 2 (la parte que está dentro de los límites del aeródromo) |
5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Umbral de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
|
Extremo de pista (punto de alineación de la trayectoria de vuelo) |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Puntos de eje de pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Punto de espera de la pista |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Puntos de eje de calle de rodaje/línea de guía de estacionamiento |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Línea de señal de intersección de calle de rodaje |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
|
Línea de guía de salida |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Límites de la plataforma (polígono) |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
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Instalación deshielo/antihielo (polígono) |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
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Puntos de los puestos de estacionamiento de aeronave/puntos de verificación del INS |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
Nota 1. Véanse en el Anexo 15, Apéndice 8, las ilustraciones gráficas de las superficies de recolección de datos de obstáculos y los criterios utilizados para identificar obstáculos en las zonas definidas.
Nota 2. La aplicación de la disposición 10.6.1.2 del Anexo 15 relativa a la disponibilidad, al 18 de noviembre de 2010, de datos sobre obstáculos conforme a las especificaciones del Área 2 y del Área 3 se facilitaría mediante la planificación avanzada y apropiada de la recolección y el procesamiento de esos datos.
Tabla A5-2 Elevación/altitud/altura
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Elevación/altitud/altura |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
|
Elevación del aeródromo |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Ondulación geoidal del WGS-84 en la posición de la elevación del aeródromo |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Umbral de la pista, para aproximaciones que no sean de precisión |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Ondulación geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista para aproximaciones que no sean de precisión |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Umbral de la pista, aproximaciones de precisión |
0,25 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Ondulación geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista, para aproximaciones de precisión |
0,25 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Puntos de eje de pista |
0,25 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Puntos de eje de calle de rodaje/línea de guía de estacionamiento |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Obstáculos en el Área 2 (la parte que está dentro de los límites del aeródromo) |
3 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Obstáculos en el Área 3 |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
|
Equipo radiotelemétrico/precisión (DME/P) |
3 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
Nota 1. Véanse en el Anexo 15, Apéndice 8, las ilustraciones gráficas de las superficies de recolección de datos de obstáculos y los criterios utilizados para identificar obstáculos en las zonas definidas.
Nota 2. La aplicación de la disposición 10.6.1.2 del Anexo 15 relativa a la disponibilidad, al 18 de noviembre de 2010, de datos sobre obstáculos conforme a las especificaciones del Área 2 y del Área 3 se facilitaría mediante la planificación avanzada y apropiada de la recolección y el procesamiento de esos datos.
Tabla A5-3 Declinación y variación magnética
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Declinación/variación |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
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Variación magnética del aeródromo |
1 grado levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Variación magnética de la antena del localizador ILS |
1 grado levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Variación magnética de la antena de azimut MLS |
1 grado levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
Tabla A5-4 Marcación
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Marcación |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
|
Alineación del localizador ILS |
1/100 grados levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Alineación del azimut de cero grados del MLS |
1/100 grados levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Marcación de la pista (verdadera) |
1/100 grados levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
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Longitud/distancia/dimensión |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
|
Longitud de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Anchura de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
|
Distancia de umbral desplazado |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
|
Longitud y anchura de la zona de parada |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Longitud y anchura de la zona libre de obstáculos |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Distancia de aterrizaje disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Recorrido de despegue disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Distancia de despegue disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
|
Distancia de aceleración-parada disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
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Anchura del margen de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Anchura de la calle de rodaje |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Anchura del margen de la calle de rodaje |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
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Distancia entre antena del localizador ILS-extremo de pista |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
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Distancia entre antena de pendiente de planeo ILS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
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Distancia entre las radiobalizas ILS-umbral |
3 m calculada |
1 x 10-5 esencial |
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Distancia entre antena DME del ILS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-5 esencial |
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Distancia entre antena de azimut MLS-extremo de pista |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
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Distancia entre antena de elevación MLS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
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Distancia entre antena DME/P del MLS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-5 esencial |
