Legislación › Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado.
Apéndice 5
APÉNDICE 5
Requisitos de calidad de los datos aeronáuticos
Tabla A5-1 Latitud y longitud
| Latitud y longitud |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
| Punto de referencia del aeródromo |
30 m levantamiento topográfico/calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
| Ayudas para la navegación situadas en el aeródromo |
3 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Obstáculos en el Área 3 |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Obstáculos en el Área 2 (la parte que está dentro de los límites del aeródromo) |
5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Umbral de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Extremo de pista (punto de alineación de la trayectoria de vuelo) |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Puntos de eje de pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Punto de espera de la pista |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Puntos de eje de calle de rodaje/línea de guía de estacionamiento |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Línea de señal de intersección de calle de rodaje |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Línea de guía de salida |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Límites de la plataforma (polígono) |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
| Instalación deshielo/antihielo (polígono) |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
| Puntos de los puestos de estacionamiento de aeronave/puntos de verificación del INS |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
Nota 1. Véanse en el Anexo 15, Apéndice 8, las ilustraciones gráficas de las superficies de recolección de datos de obstáculos y los criterios utilizados para identificar obstáculos en las zonas definidas.
Nota 2. La aplicación de la disposición 10.6.1.2 del Anexo 15, relativa a la disponibilidad, al 18 de noviembre de 2010, de datos sobre obstáculos conforme a las especificaciones del Área 2 y del Área 3 se facilitaría mediante la planificación avanzada y apropiada de la recolección y el procesamiento de esos datos.
Tabla A5-2 Elevación/altitud/altura
| Elevación/altitud/altura |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
| Elevación del aeródromo |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Ondulación geoidal del WGS-84 en la posición de la elevación del aeródromo |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Umbral de la pista, para aproximaciones que no sean de precisión |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Ondulación geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista para aproximaciones que no sean de precisión |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Umbral de la pista, aproximaciones de precisión |
0,25 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Ondulación geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista, para aproximaciones de precisión |
0,25 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Puntos de eje de pista |
0,25 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Puntos de eje de calle de rodaje/línea de guía de estacionamiento |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Obstáculos en el Área 2 (la parte que está dentro de los límites del aeródromo) |
3 m Levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Obstáculos en el Área 3 |
0,5 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Equipo radiotelemétrico/precisión (DME/P) |
3 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
Nota 1. Véanse en el Anexo 15, Apéndice 8, las ilustraciones gráficas de las superficies de recolección de datos de obstáculos y los criterios utilizados para identificar obstáculos en las zonas definidas.
Nota 2. La aplicación de la disposición 10.6.1.2 del Anexo 15, relativa a la disponibilidad, al 18 de noviembre de 2010, de datos sobre obstáculos conforme a las especificaciones del Área 2 y del Área 3 se facilitaría mediante la planificación avanzada y apropiada de la recolección y el procesamiento de esos datos.
Tabla A5-3 Declinación y variación magnética
| Declinación/variación |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
| Variación magnética del aeródromo |
1 grado levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Variación magnética de la antena del localizador ILS |
1 grado levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Variación magnética de la antena de azimut MLS |
1 grado levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
Tabla A5-4 Marcación
| Marcación |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
| Alineación del localizador ILS |
1/100 grados levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Alineación del azimut de cero grados del MLS |
1/100 grados levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Marcación de la pista (verdadera) |
1/100 grados levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
Tabla A5-5 Longitud/distancia/dimensión
| Longitud/distancia/dimensión |
Exactitud y tipo de datos |
Integridad y clasificación |
|---|---|---|
| Longitud de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Anchura de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Distancia de umbral desplazado |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-3 ordinaria |
| Longitud y anchura de la zona de parada |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Longitud y anchura de la zona libre de obstáculos |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Distancia de aterrizaje disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Recorrido de despegue disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Distancia de despegue disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Distancia de aceleración-parada disponible |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-8 crítica |
| Anchura del margen de la pista |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Anchura de la calle de rodaje |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Anchura del margen de la calle de rodaje |
1 m levantamiento topográfico |
1 x 10-5 esencial |
| Distancia entre antenas del localizador ILS-extremo de pista |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
| Distancia entre antenas de pendiente de planeo ILS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
| Distancia entre las radiobalizas ILS-umbral |
3 m calculada |
1 x 10-5 esencial |
| Distancia entre antenas DME del ILS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-5 esencial |
| Distancia entre antenas de azimut MLS-extremo de pista |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
| Distancia entre antenas de elevación MLS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-3 ordinaria |
| Distancia entre antenas DME/P del MLS-umbral, a lo largo del eje |
3 m calculada |
1 x 10-5 esencial |
Se reordena y se sustituye por el que figura como anexo de la Orden FOM/2086/2011, de 8 de julio, según establece su art. único. BOE-A-2011-12867
