Legislación › Orden TED/181/2025, de 13 de febrero, por la que se aprueban las Normas de Gestión Técnica del Sistema Gasista de competencia ministerial.
ANEXO 2
ANEXO 2
Informe de carga de buque utilizando la medida de nivel en el buque
| Planta de. | |
| Fecha de inicio: | |
| Hora de inicio: | N° de viaje: |
| Fecha final: | Puerto de destino: |
| Hora final: | Buque: |
| Puerto de carga: | País origen: |
| Temperaturas de GNL en tanques inicio. | |
| Tanque. | 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º 7.º 8.º 9.º 10.º |
| Temp. °C. | |
| Temperaturas de gnl en tanques final. | |
| Tanque. | 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º 7.º 8.º 9.º 10.º |
| Temp. °C. | |
| Composición del GNL. | |
| N2:................ | |
| C1:................ | |
| C2:................ | |
| C3:................ | |
| IC4:................ | |
| NC4:................ | |
| IC5:................ | |
| NC5:................ | |
| C6+:................ | |
| CO2:................ | |
| Temp. Media Inicio (°C). | |
| Temp. Media Final (°C). | |
| Vol. GNL Inicio (M3). | |
| Vol. GNL Final (M3). | |
| Vol. GNL Desc. (M3). | |
| Fdo. |
| Planta de | |
| Fecha de inicio: | |
| Hora de inicio: | N° de viaje: |
| Fecha final: | Puerto de destino: |
| Hora final: | Buque: |
| Puerto de carga: | País origen: |
| Temperaturas de Boil-Off en Tanques Inicio. | |
| Tanque. | 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º 7.º 8.º 9.º 10.º |
| Temp. °C. | |
| Temperaturas de Boil-Off en Tanques Final. | |
| Tanque. | 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º 7.º 8.º 9.º 10.º |
| Temp. °C. | |
| Composición del Boil-Off. | |
| N2:................ | |
| C1:................ | |
| C2:................ | |
| C3:................ | |
| IC4:................ | |
| NC4:................ | |
| IC5:................ | |
| NC5:................ | |
| C6+:................ | |
| CO2:................ | |
| Temp. Media Inicio (°C). | |
| Presión Inicio (MBAR). | |
| Temp. Media Final (°C). | |
| Presión Final (MBAR). | |
| Volumen Retornado (m3). | |
| Volumen Retornado (m3(*)). | |
| Autoconsumos Buque (m3(n)). | |
| Fdo. |
| Planta de | |
| Este certificado indica la cantidad y calidad del GNL que ha sido cargado en el Terminal de GNL de | |
| por el buque con fecha: | |
| Fecha de inicio: | |
| Hora de inicio: | N° de viaje: |
| Fecha final: | Puerto de destino: |
| Hora final: | Buque: |
| Puerto de carga: | País origen: |
| Cantidad de GNL Cargado: | |
| M3 GNL Inicio Buque:................ | |
| KG GNL Inicio Buque:................ | |
| M3 GNL Final Buque:................ | |
| KG GNL Final Buque:................ | |
| M3 GNL Descargados:................ | |
| KG GNL Descargados:................ | |
| kWh GNL Totales:................ | |
| Cantidad de Boil-Off Retornado: | |
| m3(*) G.N. Retornado:................ | |
| KG GN Retornado:................ | |
| kWh GN Totales:................ | |
| M3 Equivalente GNL:................ | |
| KG Equivalente GNL:................ | |
| Autoconsumos del Buque: | |
| Consumo de GN (m3(n)):................ | |
| KG de GN:................ | |
| kWh Autoconsumo:................ | |
| M3 Equivalente GNL:................ | |
| KG Equivalente GNL:................ | |
| Energía cargada en Terminal: | |
| M3 Equivalente GNL:................ | |
| KG Equivalente GNL:................ | |
| kWh Descargadas:................ | |
| Fdo. | |
| Planta de | |
| Fecha de inicio: | |
| Hora de inicio: | N° de viaje: |
| Fecha final: | Puerto de destino: |
| Hora final: | Buque: |
| Puerto de carga: | País origen: |
| Media de resultado de análisis de cromatógrafo: | |
| Componente Molar %. | |
| N2. | |
| C1. | |
| C2. | |
| C3. | |
| IC4. | |
| NC4. | |
| IC5. | |
| NC5. | |
| C6+. | |
| CO2. | |
| Propiedades del GNL: | |
| Peso Molecular Kg/Kmol. | |
| Densidad Especifica Normalizada. | Kg/m3(*). |
| Poder Calorífico del Gas. | kWh/m3(*). |
| Ratio de Expansión. | m3(*)/M3L. |
| Densidad. | Kg/M3L. |
| Poder Caloríf. GNL/masa. | kWh/Kg. |
| Poder Caloríf. GNL/vol. | kWh/M3L. |
| Índice de Wobbe. | kWh/m3(*). |
| (*) Ver condiciones abajo. | |
| Temperatura Media del GNL: °C. | |
| Poder Calorífico (HS): [0.ºC, V(CN)]. | |
| Índice de Wobbe: [0.ºC, V(CN)]. | |
| Fdo. |
| Planta de | |||
| Fecha de inicio: | |||
| Hora de inicio: | N° de viaje: | ||
| Fecha final: | Puerto de destino: | ||
| Hora final: | Buque: | ||
| Puerto de carga: | País origen: | ||
| Composición del líquido | |||
| Componente % | |||
| N2 | |||
| C1 | |||
| C2 | |||
| C3 | |||
| IC4 | |||
| NC4 | |||
| IC5 | |||
| NC5 | |||
| C6+ | |||
| CO2 | |||
| Cálculo de la Densidad | |||
| Temperatura del líquido: | °C | K1 | m3/Kmol |
| K2 | m3/Kmol | ||
| Densidad | Kg/M3L | ||
| Poder calorífico | |||
| Hm= KWh/Kg | |||
| Hv= KWh/M3L | |||
| Cantidad entregada: | |||
| Llegada del Buque: | m3 | ||
| Temp: del vapor desp.: | °C | ||
| Salida del Buque: | m3 | ||
| Presión ABS. después: | mbar | ||
| Recibido por Buque: | m3 | ||
| Consumido por Buque: | m3 | ||
| Peso cargado | kg | ||
| Fdo. | |||
| Planta de | |
| Fecha de inicio: | |
| Hora de inicio: | N° de viaje: |
| Fecha final: | Puerto de destino: |
| Hora final: | Buque: |
| Puerto de carga: | País origen: |
| Inicio carga. | |
| Temp. Med. GNL inic (°C):................ | |
| Densidad GNL (Kg/M3L):................ | |
| Calidad del GNL: | |
| Composición Molar %: | |
| N2:................ | |
| C1:................ | |
| C2:................ | |
| C3:................ | |
| IC4:................ | |
| NC4:................ | |
| IC5:................ | |
| NC5:................ | |
| C6+:................ | |
| CO2:................ | |
| Poder Cal. (kWh/M3L):................ | |
| Peso Molec. (kg/Kmol):................ | |
| K1:................ | |
| K2:................ | |
| P. de Revap. (M3L/m3(*)):................ | |
| I. de Wobbe (kWh/m3(*)):................ | |
| Fdo. |
| Planta de | |
| Fecha de inicio: | |
| Hora de inicio: | N° de viaje: |
| Fecha final: | Puerto de destino: |
| Hora final: | Buque: |
| Puerto de carga: | País origen: |
| Temp. Med. GN Inicio (°C):................ | |
| Temp. Med. GN Final (°C):................ | |
| Densidad GN (kg/m3(*)):................ | |
| Calidad del Boil-Off: | |
| Composición Molar %: | |
| N2:................ | |
| C1:................ | |
| C2:................ | |
| C3:................ | |
| IC4:................ | |
| NC4:................ | |
| IC5:................ | |
| NC5:................ | |
| C6+:................ | |
| CO2:................ | |
| Poder Cal. (kWh/m3(*)):................ | |
| Peso Molec. (kg/kmol):................ | |
| I. de Wobbe (kWh/m3(*)):................ | |
| Fdo. |
Cargamento
Certificado de Cantidad Neta
Este certificado indica la cantidad de GNL que ha sido cargado en la planta de, con los datos que a continuación se detallan:
Fdo.
| Planta de | En puerto de |
| Parte de carga: | |
| ( ) Provisional. | |
| ( ) Propuesto. | |
| ( ) Definitivo. | |
| Buque: | |
| Procedencia: | |
| Fecha llegada: | |
| Producto: | GNL. |
| Mermas imputables: | |
| Fdo. |
Cargamento
Certificado de Cantidad
Este certificado indica la cantidad de mermas de GNL para el cargamento indicado, en la Planta de
con los datos que a continuación se detallan:
Fdo.
| Planta de | En puerto de |
| Parte de carga: | |
| ( ) Provisional. | |
| ( ) Propuesto. | |
| ( ) Definitivo. | |
| Buque: | |
| Procedencia: | |
| Fecha salida: | |
| Producto: | GNL. |
| Mermas imputables: | |
| Fdo. | |
Cargamento
Certificado de Cantidad a Bordo
Este certificado indica la cantidad de GNL que ha sido cargado a bordo en la Planta de
con los datos que a continuación se detallan:
Buque:
Destino:
Fecha carga:
Producto: GNL
| Producto: | GNL |
| Volumen: | m3 |
| Peso: | kg. |
| kWh: | |
| Fdo. |
