ANEXO III.i

ANEXO III.i

Módulo específico de enseñanza deportiva: Seguridad en la navegación a vela. Código: MED-VEVE203

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación

1. Identifica las condiciones de seguridad de la navegación en la etapa de tecnificación, interpretando las normas de seguridad y protección medio-ambiental que son de aplicación.

a. Se han establecido, a partir de la normativa vigente las medidas de protección y seguridad personal en la navegación con embarcaciones de vela.

b. Se han explicado situaciones de prioridad en una navegación marítima a partir de la reglamentación internacional vigente para prevenir los abordajes en la mar.

c. Se han interpretado las normas de seguridad y de señalización de puertos, embarcaciones, luces, playas y otras zonas de navegación o acceso, aplicables a la navegación con embarcaciones de recreo.

d. Se han descrito métodos de advertencia y localización que se utilizan en situaciones de peligro, emitiendo señales acústicas y visuales de socorro en función de la normativa vigente.

e. Se han descrito, las recomendaciones de Salvamento Marítimo con respecto a la protección del medio ambiente, y las medidas de prevención de la contaminación.

f. Se han descrito las previsiones legales aplicables a la navegación a vela, sobre seguridad en eventos y competiciones deportivas, según el RD 62/2008 de 25 de enero.

g. Se ha justificado la importancia del conocimiento y respeto de las normas aplicables a la navegación en la seguridad del navegante.

2. Interviene en el rescate de personas y embarcaciones de aparejo fijo y aparejo libre en condiciones de navegación propias del entrenamiento en la tecnificación deportiva, aplicando las técnicas y protocolos de ayuda y rescate.

a. Se han descrito los medios de seguridad necesarios durante el entrenamiento en la tecnificación de la navegación con embarcaciones a vela con aparejo fijo y libre.

b. Se ha descrito y empleado, las funciones básicas del GPS para la identificación de la posición, marcación, lista de waypoint, y navegación.

c. Se ha descrito la maniobra de rescate de un hombre al agua utilizando el GPS.

d. Se han analizado las diferentes técnicas de recuperación de náufragos en crucero.

e. Se han descrito las maniobras de remolque con barcos de hasta 12m. de eslora.

f. Se ha valorado la importancia de una preparación continua del navegante, respecto de las técnicas de rescate de personas y embarcaciones.

3. Resuelve situaciones de emergencia en el gobierno de embarcaciones de recreo a motor y vela, hasta 12 metros de eslora y potencia de motor adecuada para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 12 millas paralela a la misma, identificando las funciones del patrón de embarcaciones de recreo, analizando las medidas a tomar y las características de las situaciones de emergencia.

a. Se han descrito las atribuciones del patrón de embarcaciones de recreo según la normativa vigente.

b. Se han descrito las medidas a tomar en la embarcación, durante la navegación con mal tiempo.

c. Se han descrito las acciones a tomar en la embarcación durante una tormenta eléctrica.

d. Se han descrito las precauciones a tomar en la embarcación durante la navegación con baja visibilidad.

e. Se ha descrito el material de seguridad para embarcaciones de recreo, siguiendo la reglamentación establecida para la zona C.

f. Se han descrito las medidas a tomar en la embarcación si se produce una varada involuntaria.

g. Se han descrito las medidas a tomar en la embarcación, durante la navegación en caso de producirse una vía de agua.

h. Se han descrito las normas y forma sobre prevención de incendios y explosiones, en la embarcación, así como la forma de proceder.

i. Se han descrito la estructura y composición de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo.

j. Se ha justificado la necesidad de unos conocimientos básicos en la formación de los patrones de embarcaciones de recreo.

4. Emplea aparatos de comunicación, demostrando sus características, aplicando técnicas de preparación y mantenimiento de los aparatos y analizando los sistemas y códigos de comunicación adecuados a la navegación.

a. Se han descrito las funciones básicas de una comunicación.

b. Se han descrito las características de los sistemas obligatorios de comunicación en función de la zona donde se desarrolla la navegación.

c. Se han descrito y respetado los procedimientos y protocolos en el empleo de la radiofonía.

d. Se han identificando las características de las bandas de emisión, canal 16 VHF o la frecuencia 2.182 de onda media.

e. Se han descrito los procedimientos de enlace, canal de llamada, con los barcos y clubes náuticos.

f. Se han descrito las características de los mensajes de urgencia, socorro y seguridad, así como su frecuencia de emisión.

g. Se han descrito las características de los servicios: radio médico, avisos a los navegantes, avisos de temporal, boletines meteorológicos, y el protocolo de contacto con la costera.

h. Se han descrito y ejecutado los procedimientos básicos de almacenamiento y mantenimiento preventivo de los medios de comunicación.

i. Se han elegido y preparado los medios de comunicación para un supuesto de navegación con embarcaciones de hasta 12m. de eslora.

j. Se ha manifestado curiosidad e interés por las innovaciones tecnológicas.

k. Se ha interiorizado la importancia de la preparación y mantenimiento de los medios de comunicación.

5. Dirige la navegación de la embarcación, interpretando las cartas de navegación, aplicando las técnicas y procedimientos adecuados, así como los instrumentos de navegación, para situarse en la carta.

a. Se han descrito las cartas de navegación y portulanos, interpretando sus signos y abreviaturas.

b. Se han explicado los distintos conceptos de: meridiano, paralelo y escalas de longitud y latitud.

c. Se han explicado las distintas clases de rumbos, así como la corrección total y su utilización en la navegación marítima.

d. Se han realizado enfilaciones, demoras, distancias, veriles, líneas de posición, trazándolas en la carta de navegación.

e. Se han empleado las enfilaciones, demoras y sondas en el trazado de las líneas de posición de seguridad en la carta de navegación.

f. Se han trazado y medido las demoras y enfilaciones en una carta, con el transportador.

g. Se han trazado el rumbo adecuado para pasar a una distancia segura de la costa y los peligros.

h. Se han descrito las ayudas a la navegación, marcas, luces y señales marítimas.

i. Se han descrito los conceptos de la navegación por estima.

j. Se ha explicado la utilización de la corredera para el control de la velocidad durante la navegación.

k. Se ha explicado la utilización de la sonda para el control de la profundidad durante la navegación.

l. Se ha explicado la utilización de los indicadores del viento para colocar adecuadamente las velas durante la navegación.

m. Se ha explicado la utilización del compás electrónico para conocer al rumbo que navegamos.

n. Se ha justificado la importancia de una preparación de la navegación como factor de seguridad y eficacia de la misma.

6. Controla y organiza la seguridad de la práctica deportiva de la vela y de las instalaciones deportivas utilizadas, interpretando y analizando la normativa de aplicación y las medidas de protección del medio ambiente.

a. Se han descrito las características y procedimientos a seguir para el análisis e interpretación del plan de seguridad ante situaciones de emergencia en el transcurso de la celebración de una competición a vela de tecnificación, identificando los medios necesarios.

b. Se ha descrito la señalización de seguridad necesaria en las instalaciones náuticas.

c. Se ha detallado cómo realizar el control de la seguridad pasiva de barcos, personas, material, etc.

d. Se ha detallado cómo realizar la organización de un plan de emergencia y evacuación de las instalaciones náuticas.

e. Se ha valorado la importancia de establecer y ejecutar los planes de emergencia y evacuación en una instalación deportiva de vela.

f. Se ha descrito cómo realizar la organización y control de las personas de seguridad y el material utilizado.

g. Se ha descrito cómo realizar la preparación de la logística necesaria del plan de actuación de salvamento en el agua.

h. Se ha descrito cómo dar las instrucciones al equipo de salvamento.

i. Se ha valorado la importancia de las medidas de protección del medio ambiente en la práctica deportiva de la vela.

j. Se han descrito las medidas de protección del medio ambiente en las instalaciones náuticas.

k. Se ha valorado la importancia de la formación permanente del técnico, en la resolución de situaciones de peligro.

l. Se ha valorado la importancia de la reducción de residuos, apoyo al reciclaje y su reutilización en las labores de mantenimiento y conservación del material.

Contenidos básicos

1. Identifica las condiciones de seguridad de la navegación en la etapa de tecnificación, interpretando las normas de seguridad y protección medio-ambiental que son de aplicación.

– Reglamento y señales.

– Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y Anexo IV.

– Reglamento de Policía de Puertos: extracto de las normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo y navegación interior.

– Limitaciones a las navegaciones en playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marítimas.

– Prevención de la contaminación: prohibiciones, recogida de residuos, idea de lo que afecta a las embarcaciones de recreo según lo dispuesto en el Anexo V del convenio MARPOL.

– Señales de socorro en situaciones de peligro.

– Conocimiento de las recomendaciones de Salvamento Marítimo con respecto a la protección del medio ambiente.

– Permisos y autorizaciones de acuerdo con la zona elegida.

– Conocimiento de la normativa legal correspondiente a la seguridad en eventos deportivos según RD 62/2008 de 25 de enero.

2. Interviene en el rescate de personas y embarcaciones de aparejo fijo y aparejo libre en condiciones de navegación propias del entrenamiento en la tecnificación deportiva, aplicando las técnicas y protocolos de ayuda y rescate.

– Medios de seguridad durante el entrenamiento.

– Descripción y utilización del GPS.

– Pantalla de posición, marcación, waypoint y navegación.

– Hombre al agua utilizando GPS (M.O.B.).

– Función de la tecla de hombre al agua.

– Activación M.O.B.

– Navegación hacia M.O.B.

– Técnicas de recuperación de náufragos en Crucero.

– Maniobra de rescate.

– Pasos a seguir.

– Aproximación.

– Primer contacto.

– Rescate a motor y vela.

– Consideraciones izado a bordo.

– Técnicas de remolque en Crucero.

– Condiciones de seguridad de las áreas de navegación.

3. Resuelve situaciones de emergencia en el gobierno de embarcaciones de recreo a motor y vela, hasta 12 metros de eslora y potencia de motor adecuada para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 12 millas paralela a la misma, identificando las funciones del patrón de embarcaciones de recreo, analizando las medidas a tomar y las características de las situaciones de emergencia.

– Atribuciones del título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, bandera, prestación de auxilio.

– Medidas a tomar con mal tiempo: revisión de zonas estancas, escotillas. - Derrota a seguir. Capear o correr el temporal. Ancla de capa, Maniobras al paso de un chubasco.

– Protección de las tormentas eléctricas e influencia en el compás.

– Baja visibilidad: Precauciones en la navegación con niebla, reflector de radar, evitar el tráfico marítimo.

– Material de seguridad reglamentario para la zona de navegación C, según la normativa de la Marina Mercante.

– Botiquín para la zona de navegación C, según la normativa de la Marina Mercante.

– Varada involuntaria, medidas a tomar para salir de la embarrancada.

– Vías de agua e inundación: puntos de mayor riesgo: bocina, limera del timón, orificio de fondo, manguitos. Bombas de achique.

– Prevención de incendios y explosiones. Lugares de riesgo. Modo de proceder al declararse un incendio.

– Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo. Centros locales regionales y zonales, ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.

4. Emplea aparatos de comunicación, demostrando sus características, aplicando técnicas de preparación y mantenimiento de los aparatos y analizando los sistemas y códigos de comunicación adecuados a la navegación.

– Definiciones básicas en la comunicación. Terminación de una transmisión.

– El empleo de la radiofonía: Criterios de uso, interferencias, transmisión sin distintivo de identificación.

– Procedimiento de enlace: canal de llamada y de trabajo con las estaciones de barco, entre barcos y clubes náuticos.

– Mensajes de urgencia, socorro y seguridad. Señal, llamada y mensaje.

– Acuse de recibo. Escucha canal 16, periodos de silencio en radiotelefonía.

– Obligación de llevar el VHF en la zona de navegación C.

– Zonas de navegación según normativa de la Marina Mercante.

– Servicios especiales: radio médico, avisos a los navegantes, avisos de temporal, boletines meteorológicos.

– Los aparatos de comunicación: VHF. Descripción, utilización y mantenimiento.

5. Dirige la navegación de la embarcación, interpretando las cartas de navegación, aplicando las técnicas y procedimientos adecuados, así como los instrumentos de navegación, para situarse en la carta.

– Cartas de navegación costera, recalada, portulanos.

– Meridianos, paralelos, escalas de latitudes y longitudes.

– Declinación magnética, desvío, corrección total.

– Clases de rumbos: verdadero, magnético y de aguja.

– Líneas de posición: enfilaciones, demoras, distancias, veriles.

– Empleo de las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de seguridad.

– Rumbo para pasar a una distancia determinada de la costa o peligro.

– Ayudas a la navegación: marcas, luces y señales marítimas.

– Concepto elemental de navegación por estima gráfica en la carta.

– Trazado y medida de demoras y enfilaciones con el transportador.

– La enfilación y la oposición como demoras verdaderas. Cálculo de la corrección total.

– Instrumentos de navegación: sonda, corredera, indicadores de viento, compás electrónico.

6. Controla y organiza la seguridad de la práctica deportiva de la vela y de las instalaciones deportivas utilizadas, interpretando y analizando la normativa de aplicación y las medidas de protección del medio ambiente.

– Análisis del plan de seguridad en una competición o entrenamiento de tecnificación, en tierra y en el agua.

– Control de la señalización necesaria en las instalaciones náuticas.

– Control de la seguridad pasiva (equipamientos barcos, personales, revisión material, alumnos, técnicos).

– Organización del plan de emergencia y evacuación de las instalaciones.

– Análisis de los protocolos de actuación: sucesos y contingencias más frecuentes.

– Organización y control del personal de seguridad y del material.

– Embarcaciones, tripulaciones.

– Preparación de lo logística necesaria para el plan de actuación de salvamento en el agua.

– Desde el puerto hasta el área de regatas.

– Instrucciones al equipo de salvamento.

– Antes de hacerse a la mar.

– Durante el desarrollo de la prueba.

– Después de finalizadas las pruebas.

– La importancia de una formación permanente y actualizada del técnico en la resolución de situaciones de peligro.

– Medidas de protección del medio ambiente:

– Ahorro y uso eficiente del agua y la energía.

– Las afecciones en entorno físico. Reducción de residuos, apoyo al reciclaje y reutilización.

Se numera este módulo como Anexo III.i por el art. 4.9.j) del Real Decreto 534/2026, de 30 de junio. BOE-A-2026-14332

Anteriormente estaba integrado en el Anexo III.