ANEXO III.m

ANEXO III.m

Módulo específico de enseñanza deportiva: Puesta a punto del material de aparejo fijo. Código: MED-VEAF207

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación

1. Selecciona las clases de embarcación a vela con aparejo fijo adecuada al navegante, analizando las características técnicas y reglamentarias de las diferentes clases y sus condicionantes técnicas, y relacionándolas con las características de los navegantes.

a. Se ha descrito el Reglamento de secciones y clases de la Guía de la RFEV.

b. Se han descrito y analizado las características técnicas de las clases de embarcaciones utilizadas en la tecnificación a vela de aparejo fijo.

c. Se han descrito las Reglas de clase, de las embarcaciones utilizadas en la tecnificación a vela con aparejo fijo y sus consecuencias en las características del regatista.

d. Se han aplicado criterios de selección de las tripulaciones adecuadas a cada embarcación, teniendo en cuenta las características del barco (individual, colectivo), así como la de la tripulación (peso, edad).

e. Se han analizado los principios físicos de la mecánica de fluidos, estática (presión, fuerza) y dinámica (movimiento, flujo), aplicable a la navegación a vela.

f. Se han analizado las características fundamentales del sistema viento -vela en la navegación con embarcaciones a vela con aparejo fijo.

g. Se han analizado las características fundamentales de las fuerzas de impulso y resistencia, así como su composición.

h. Se han analizado las características fundamentales del flujo del agua, sobre la orza o quilla y sobre el timón.

i. Se ha analizado la escora que se produce en el barco y los mecanismos para contrarrestarla.

j. Se ha valorado la importancia del análisis de las características de la embarcación, regatista y del reglamento y su relación.

2. Realiza la puesta a punto y el reglaje de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo, seleccionando y aplicando las técnicas propias de la puesta a punto y del reglaje.

a. Se han identificado y descrito las características de los diferentes elementos de las embarcaciones con aparejo fijo que pueden ser regladas o puestas a punto.

b. Se han descrito las diferentes acciones de puesta a punto y reglaje de los aparejos de una embarcación de tecnificación a vela con aparejo fijo, relacionándolo con las condiciones de navegación: fuerza del viento, oleaje, corrientes.

c. Se ha realizado la puesta a punto del casco y sus herrajes, así como de la orza y el timón.

d. Se ha preparado y colocado el palo, teniendo en cuenta las características de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo.

e. Se ha realizado la medida de: la caída del palo y su tensión, la apertura de las crucetas y su longitud.

f. Se ha realizado el reglaje de la mayor (Cunningham, pujamen, pata de gallo, cuñas, trapa) teniendo en cuenta las condiciones ambientales de un supuesto de navegación a vela con embarcaciones de aparejo fijo.

g. Se ha realizado el reglaje del foque (contra escota, Cunningham) teniendo en cuenta las condiciones ambientales de un supuesto de navegación a vela con embarcaciones de aparejo fijo.

h. Se ha realizado el pulido de las superficies mojadas de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo.

i. Se ha descrito las formas de las velas que se utilizan en las embarcaciones de tecnificación a vela.

j. Se ha descrito y realizado el reglaje de los sables.

k. Se ha comprobado el funcionamiento de los instrumentos de navegación.

l. Se ha justificado la importancia de la puesta a punto de las embarcaciones como factor que mejora el rendimiento deportivo en la navegación con embarcaciones a vela con aparejo fijo.

3. Realiza el mantenimiento de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo, describiendo los cuidados necesarios y aplicando las acciones de reparación adecuadas.

a. Se han descrito las características y compatibilidad de los materiales: metálicos, maderas y similares, fibras, resinas y derivados, utilizados en las embarcaciones y aparejos de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo.

b. Se han descrito y preparado los materiales que se utilizan para la reparación de pequeñas averías que puedan surgir durante la competición.

c. Se han descrito las características del mantenimiento y ejecutado las técnicas de reparación de los materiales metálicos, maderas y similares utilizados en las embarcaciones y aparejos de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo.

d. Se han descrito las características del mantenimiento, y ejecutado las técnicas de reparación de fibras, resinas y derivados utilizados en las embarcaciones y aparejos de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo.

e. Se han descrito las características de los tejidos utilizados en la confección de las velas utilizadas en tecnificación.

f. Se han descrito las características del mantenimiento y ejecutado las técnicas de reparación de las velas utilizadas en las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo.

g. Se han descrito los protocolos de revisión de las embarcaciones, compartimentos estancos, aparejos y equipos de navegación antes y después de realizar la actividad.

h. Se ha revisado y/o sustituido la cabuyería (drizas, escotas) y los nudos, en caso de necesidad después de su uso y funcionamiento.

i. Se han descrito los protocolos de comprobación y limpieza del circuito de refrigeración, bomba del agua y aceite de cola, del motor de la embarcación de seguridad y de los cruceros.

j. Se han descrito las acciones de limpieza de filtros, depósitos de combustible, bomba de agua, circuito de refrigeración y mantenimiento de baterías de la embarcación de seguridad y de los cruceros.

k. Se ha valorado la importancia de la revisión y mantenimiento de las embarcaciones, aparejos y equipos en el rendimiento deportivo.

l. Se ha justificado la previsión como factor de seguridad en la navegación a vela.

m. Se han descrito las características de la ITB (Inspección técnica de embarcaciones) y su aplicación.

4. Almacena y transporta los materiales y embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo de, seleccionando las condiciones de almacenaje y aplicando las técnicas adecuadas.

a. Se han descrito los criterios y las condiciones que se utilizan en el almacenamiento y la conservación, varada e invernaje del material, equipo de navegante, y embarcaciones.

b. Se han descrito las características de las infraestructuras de almacenamiento y conservación del material y las embarcaciones.

c. Se ha valorado la importancia del almacenaje y conservación en la prolongación de la vida útil de las embarcaciones y material de navegación.

d. Se han descrito las características de los medios necesarios para el transporte de embarcaciones y material utilizado en la tecnificación a vela con aparejo fijo.

e. Se han descrito la normativa aplicable al transporte de embarcaciones y material utilizado en la tecnificación a vela con aparejo fijo.

f. Se han seleccionado y aplicado las técnicas de sujeción de la embarcación y el material a los medios de transporte utilizados.

g. Se ha descrito las condiciones de seguridad que se deben considerar en el transporte de las embarcaciones y el material.

h. Se ha valorado la importancia de la seguridad en las operaciones de transporte y almacenaje de las embarcaciones y el material utilizado en la tecnificación a vela con aparejo fijo.

Contenidos básicos

1. Selecciona las clases de embarcación a vela con aparejo fijo adecuada al navegante, analizando las características técnicas y reglamentarias de las diferentes clases y sus condicionantes técnicas relacionándolas con las características de los navegantes.

– Reglamento de secciones y clases, Guía de la RFEV.

– Diseño de embarcaciones: Reglas de Clase y características, de los barcos de tecnificación.

– Mediciones de las embarcaciones y aparejos, conceptos generales.

– Tablas de reglajes y medidas (foque, mayor, pesos) de las embarcaciones de tecnificación.

– La mecánica de fluidos.

– Las características de la dinámica del sistema viento-vela:

– Flujo sobre las velas, presión.

– Interacción mayor y foque, flujo, fuerzas.

– Angulo de incidencia.

– Fuerzas de Impulso y Resistencia, composición.

– El flujo sobre la orza/quilla y timón.

– La escora: características como se contrarresta.

– Criterios de selección del barco y de la tripulación: parámetros y cualidades a tener en cuenta. Roles en un barco de crucero.

2. Realiza la puesta a punto y el reglaje de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo, analizando las características de las embarcaciones y seleccionando y aplicando las técnicas propias de la puesta a punto y del reglaje.

– Puesta a punto:

– Pie de mástil (base del palo), situación (distancia).

– Regulación orza y timón. Simetrías.

– Crucetas.

– Pulido de las superficies mojadas.

– Reglaje:

– Caída del palo y tensión. Simetrías.

– Tension stay y backstay.

– Reglaje de la mayor (driza, escota, carro, cunnighan, pujamen, pata de gallo, cuñas, trapa).

– Reglaje de foque (contra escota, cunninghan, carro).

– Reglaje del spinnaker y genaker.

– Formas de las velas y sus reglajes:

– Profundidad de las vela.

– Ubicación de la bolsa.

– Twist.

– Forma del gratil.

– Forma de la baluma.

– Tensión de los sables, medidas.

– El funcionamiento de los Instrumentos de navegación. Protocolos de comprobación:

– Equipo de viento.

– Compás.

– Corredera, sonda, anemómetro.

– GPS-plotter.

3. Realiza el mantenimiento de las embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo, describiendo los cuidados necesarios y aplicando las acciones de reparación adecuadas.

– Materiales utilizados: Remaches, nicopres, masillas para madera y fibra, fibras, resinas, catalizadores y acelerantes, pinturas de acabados, refuerzos estructurales. Procedimientos de lijados, tipos de lijas. Microbalones, silica. Espuma expansiva. Tejidos de las velas, gramajes. Composición: Dracon, Mylar, Kevlar, Carbono, Monofilm.

– Protocolos y técnicas de limpieza de los materiales.

– Protocolos de revisión:

– Cabuyería y/o sustitución en caso de necesidad, después de su uso.

– Los sellados de tapones y tambuchos en caso de degradación de los materiales. Revisión y sustitución.

– Las superficies mojadas, casco, orza, timón. Tipos y formas de acabado.

– Las partes fijas del barco, mordazas, tornillería, etc.

– Instalación eléctrica.

– Circuitos del agua, baños.

– Funcionamiento instrumentos de navegación.

– Técnicas de reparación y mantenimiento:

– Pequeñas roturas: casco, orza, timón, etc.

– Materiales metálicos. (Mástiles con o sin jarcia), Jarcia, firme o de labor. Herrajes.

– Maderas y similares. Conservación y reparación de Orzas, timones. Laminados, refuerzos.

– Fibras, resinas y derivados. Procedimientos de reparación: Enmasillado, lijado, laminado.

– Velas: costuras, balumas, distinto tipo de parches, etc.

– Cabuyería.

– Motores:

– Comprobación y limpieza del circuito de refrigeración.

– Comprobación y limpieza de la bomba de agua.

– Limpieza de filtros.

– Comprobación aceite de la cola - hélice.

– Limpieza depósito combustible.

– Mantenimiento de las baterías.

4. Almacena y transporta los materiales y embarcaciones de tecnificación a vela con aparejo fijo de, seleccionando las condiciones de almacenaje y aplicando las técnicas adecuadas.

– Almacenamiento:

– Estibación de las velas, orza, timón, palo, botavara, cascos.

– Lugar seguro: concepto, características y beneficios del correcto almacenaje.

– Infraestructura de almacenamiento. Técnicas de: almacenaje, protección y sujeción de las embarcaciones y el material.

– Transporte de embarcaciones con aparejo fijo. Medios: remolques de carretera, carros de varada, bacas, técnicas de sujeción.

– La seguridad en el transporte de embarcaciones con aparejo fijo: normativa y código de circulación, cuidados durante la carga y el transporte.

Se numera este módulo como Anexo III.m por el art. 4.9.n) del Real Decreto 534/2026, de 30 de junio. BOE-A-2026-14332

Anteriormente estaba integrado en el Anexo III.